水門とか運河とか

で、肝心の分流堰のゲートはこんな感じだ。再塗装直後で、ほれぼれとする塗られっぷり。幅10メートル、高さ5.5メートルのシンプルなローラーゲートは、昭和40年日本車輌製。日本車輌っていったら鉄道車輌メーカーじゃないか。ゲートも作っていたのだっ...

狩野川放水路が続くよ。なぜならちょっと今までに出会ったことのないドボク作品なので。反芻するうちになかなか面白く思えてきた。伊豆半島から流れてきた狩野川が、大きく左に曲がって沼津の市街地に入るより前に、洪水を駿河湾にたたき出してしまう施設が狩...

放水路の中は、平常時には水がない。ただ広大なだけのコンクリート三面張り空間である。これが都内ならスケボーとか持ったガキどもの格好の遊び場になってしまうだろう。そうならないように厳重なフェンスで囲われること間違いなし。法面の文字の書いてあると...

概念である各種水位が、リアルな場所に可視化されている。まあちょっとベタなんだけど、さすがは水位の上昇に敏感な狩野川である。ここでは水位は単なる治水計画上の概念ではなく、雨が降るたびにみんなが気にしている生活情報なのだ。表示のバランスとか、色...

今日は暖かいねえ。ウグイスとか鳴いてるし。水が少なくて水門の正面まで行けた。ただし靴はどろんどろん。

写真をクリックすると、Panoramio上のわたしの写真に飛びます。首都圏の秘蔵水門といえば、これもそうかもね。昨日の領家水門は芝川を仕切っているんだけど、その仕切った区間のバイパスが新芝川。で、その新芝川の真ん中あたりにどういうわけか唐突...

ダム用の高圧ゲートはかっこいい。飛行機で言ったら、戦闘機みたいなものだろう。でも旅客機、輸送機だって好きだ。このシェル構造ローラーゲートは、そういう雰囲気である。材質もステンレスじゃなくて、一般の鋼材（SS）だし。しかし、こうしてみると水門...

すっかりステンレスにやられてしまった。んもうステンレスずるいぞ。キミは文句なしにかっこいい。でも最大の欠点は塗装ができないことだよなあ・・・などと倒錯したことを考えつつ、次に目前に展開したのは想像を絶するようなステンレスワールドだった。「ジ...

では、さっそく水門工場の中へ！いきなり登場したのは、「森吉山ダム」向けの取水設備、直線多段式ゲートだ。このローラーゲートを4段、積み重ねて使う。ダムの水位に応じて表層の温水を取水するという、ダムファンにはおなじみのゲート。幅は何と7メートル...