ディーゼルエンジンの音が好きなあなたに、おすすめの一本。
何でこんな素敵な音がするのだか、作った人の気が知れない。
一日中これ（218型）が走り回っているようなところに住みたいものだ。
佐藤淳一【カワウソ写真家】 ［著者情報］ 実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。
コメント
ワタシ、鉄ではないので詳しくはないんですが、
たしか旧国鉄時代1970年頃にドイツ製のをライセンス生産したDLがありましたよね。
DD54だっけ？あれ、かっこよかったなぁ。DBの匂いプンプンだった。
それだけ知ってたら十分に鉄ですってw。
わたしはDD54は廃車体しか見たことないので、そのドイツ製ライセンス生産のマイバッハV型16気筒がどんな音だったのか知らんのですが、音の問題というよりは、その後の日本のDLがほとんど凸型になっちゃったので、箱形DLはかっこいいなあ、という「箱形コンプレックス」があるような。。。あ、最近のJR貨物のはまた箱形になってるなあ。
DD54ってプロペラシャフトが折れる事故が頻発して短命に終わったと聞いています。
私の地元の線区でも普通列車から貨物、夜行急行と運用についていたらしいのですが、自分が物心ついたころにはDD51牽引に変わっていました。DD54が入る前はC11だのC57だのが入っていたらしいです。
しかしこれ、めちゃくちゃ格好いいですねぇ。
エンジンが強力すぎてシャフトが持たなかった、という噂でしたか。
> しかしこれ、めちゃくちゃ格好いいですねぇ。
スタイリングもかっこいいんですが、音がほとんどジェットエンジンですよね。