横浜の街中の道路標識。真っ直ぐ行くとベルリン。右折するとミュンヘン、ってまたえらくアバウトだな。じゃあ左はハンブルクかよ。
松波さんのガイドで横浜を歩いてきた。明治時代の国道1号に相当するルートをフィールドワーク、だ。
実を言うと横浜って変だ、とずっと思ってた。
あの横浜駅のわけのわからない複雑な構造をはじめとして、分散した中心市街地間のよくわからないアクセシビリティ、ちょっと海岸から離れるといきなり山になる地形などなど、何というか一般的な街歩きのセオリーがおよそ通用しない。だから慣れるまでかなり迷った。みなとみらい線ができてかなりマシになったが。
でも自分以外の人はみんな横浜に対して文句言ったりしない。どうしてあんな変な街をみんな普通に楽しめるのか不思議。港町なんてどこもそんなもんだよと言われそうだが、どうせ港町育ちじゃないからその辺は理解不能。
別に横浜がキライだって言ってるんじゃないよ。変だ、って言ってるだけだ。変だ、っていうのはわたしの場合はかなりの高率で褒め言葉だ。道に迷って上等、である。なんだそりゃ。
さて明治期の国道1号に相当する区間は、新橋～横浜の鉄道用地として埋立てた部分を通っている。松波さんに教えてもらったのがこれ。横浜のあたりを拡大して見てほしい。もっとおおざっぱに理解したい人はこっちがいいかも。
そう。今の横浜駅の山側って思いっきり沼だったのだ。横浜駅（今の横浜駅は場所が二度移っていて、駅としては3代目）は埋立地にのびのびと作られており、無計画にどんどん機能を追加していったため、あれだけわけのわからない構造になっているのだった。やはりあの構造だけはやはり何とかしてほしいと思う。いっそすっきりした4代目を作って移転してみてはどうか。
暗くなるまで歩いていたら、最後に「国道133号、コンプリートしました」と言われた。今まで国道全区間踏破をしたことがなかった（たぶん）ので、みんなで盛り上がった。
今、地図を見たら、国道133号の起終点に行っただけであって、全部歩いて通ったわけじゃなかった。
佐藤淳一【カワウソ写真家】 ［著者情報］ 実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。