Sato Jun Ichi
Photos provided by Panoramio. Photos are under the copyright of their owners.

ご存知ストピュー。

ワンダーWORLDに載せてもらったのだけど、それがさらに転載されて、ホテルチェーン、東横インの「客室専用誌」に載ってしまってる。これ。

『たのやく』

しかも、ほぼトップ記事だよこりゃ。

ホテルでヒマしてる人が、これ読んで「そうだ、ストピュー行こう！」ってなるなんてなことは限りなく考えにくいんだけど、20万部（本当か？）も出てる雑誌らしいので、中には一人ぐらいほんとに見に行っちゃう人が出てくるととってもうれしいと思った。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

kohan-studio.com/junichisato

ストレピ・テュー、後ろからも見てみよう。

右側の高速道路みたいなのが上部水路だ。水路の側面から赤いラインが本体の中（黒い上屋の下）まで続いているが、その部分が船が入る水槽。今、ちょうど下り始めたところ。この水槽はたくさんのワイヤーで吊られていて、それが前回見てもらった上屋の中のポップなホイールを介して、その外側のカウンターウエイト（白いコンクリートの塊みたいなのが見えるでしょ）とバランスしているのだ。

運河エレベータは一般に、船と水を入れた水槽というとてつもない巨大な重量を、いかに効率良く上げ下げするかに工夫が凝らされており、さまざまな形式があって興味がつきない。なかでもしばしば見られるのが、このようなカウンターウエイト方式である。重いもの同士をバランスさせて上下させる方が、モータのパワーが少なくてすむし、安全性も高くできる。ストレピ・テューの近所には19世紀の運河エレベータが4基も動態保存されているが、そいつらなどはモータすら使わず、水の出し入れだけでエレベータを作動させているほどである。もちろんそちらも見てきたので、またいずれ。

で、とにかく真横から見たのを無理やり動画にしてみた。

QuickTimeムービーが再生できるプラグインが必要だよ

これだと水槽とカウンターウエイトがバランスして動いているのが一目瞭然である。運河エレベータを説明するにはどうしてもビデオがいるなあ。

もちろん実際にはこんなちゃらちゃらと上下するわけではなくて、動きはかなりゆっくりである。なにしろ水位差は73メートルもあるのでそう簡単には上がらない。昇降に要する時間は正味7分だが、なんだかんだでエレベータの通過には約1時間ほどはかかるらしい。

最後にもう一度上から。73メートルってかなりの高さ。やはりとんでもない施設である。そういえば周囲の木の植わり方、中世絵画の背景なんかで見られるこのへんの昔の風景とまるっきり同じなんだよね。

ちゃんと観光客もやってくる。

さすがに物売りが出たり、ストピュー餅みたいな土産品があったりはしないものの、ダムみたいに何となくドライブの行先になっているのだろう。いいなあ。こんなのが近所にほしいよ。

ちょっと引いて見るとこんな感じだ。右のシブい水路が中央運河（Canal du Centre）で、ここに件の水力エレベータが4連続で残されている。そもそもストレピ・テューはこの区間のバイパスとして作られたのであって、こういう水路がバリバリ現役であることはとってもステキだ。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

kohan-studio.com/junichisato

QuickTimeムービーが再生できるプラグインが必要だよ

音だけですまん。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

kohan-studio.com/junichisato

ストレピ・テュー運河エレベータ。この写真で見ると、延々と伸びてきた高速道路がここでブチ切れているように見える。力学的にはこの建物の上からクルマが水平に打ち出され、高級欧州車が放物線を描きつつ眼下の水たまりにダイビングする、みたいな気がするが、そんな気がするだけである。

ところでストレピとかテューっていったい何だ？と思われているかもしれないが、地名である。前回、悪い景観として見てもらったステキな駅前。あれがストレピ＝ブラッケニーという駅で、そのひとつ前はテューという駅がある。つまり国分寺と立川の中間だから国立、みたいなざっくりとした考え方は、実はベルギーあたりでも有効なのであった。いや待て、よく考えたら「ストピュー」ぐらいに略さないと国立レベルにはならないのではないか。そう考えると国立ってのは地球規模で思い切りのいい地名である。今となってはとても無理だな。今は白金高輪とか溜池山王とか赤羽岩淵とか浦和美園とか、そういう時代なのだ。あ、はじめからそのへんの駅名を挙げた方が例としてはわかりやすかったのか。

—–

さて、この運河エレベータは出来たのが1997年、割と最近なので、見学施設が充実しているのだ。前回のYouTubeの映像の中でもちらっと出てくるが、建物の最上階に見学センターみたいのがあって、そこには実動模型もあって超楽しい。さらには水門で言ったら開閉機器室、つまり上屋の巻き上げ機械類が内側から見放題である。こんな感じ。

さらに見学センターのとなりにはカフェまであって、こんなかわいい機械を見ながらビールとか飲める。もうどうにでもして、というかもう皿洗いでも何でもしますから店で使ってください、という感じである。それにしてもこの機械の色使いはかわいすぎ。レゴみたいでいいんだけど、現実の大きさが全くわからない写真になっている。

中でビール飲みながらホイールとかぐるぐる回ってるのを見て過ごすのもよいが、やはり「船はどうやってエレベートされるのか」を見届けなければなるまい。というわけでまた外へ。

これは今、下の水路から水槽に船を入れて引っぱり上げている途中だ。ごつい鉄の塊はゲートである。さすがに水漏れはまずいので、しつこいほどの水密構造になっているのが見て取れる。水槽の側面からワイヤーがいっぱい出ているが、これで水槽を吊っているのである。ワイヤーなんかでいいのか。水入れて船入れて合わせて8000トンとか書いてあるけど、8000トンってワイヤーで吊れる重さなのか。

いいところだけどこのつづきは次回。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

kohan-studio.com/junichisato

ベルギーにある世界最大の運河エレベータだ。Ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu という名前なんだけど、長いのでストレピ・テューと呼んどくれ。場所は先日のいい感じのサイロのすぐ近所である。

Agrandir le plan

運河エレベータって何だ？というところから始めなくてはいけないのだと思うのだが、まず先にどのように凄いのか、を見ておいてください。その際「運河エレベータ」「運河エレベータ」「運河エレベータ」と何度も唱えると、自己暗示で運気が上昇すると言われている。そもそもこの施設は、Schiffshebewerk（独）、Ascenseur à Bateaux（仏）、 Boat lift（英）などと呼ばれている。どれも直訳すると船のエレベータだけど、日本国民の運気向上のためにあえて「運河エレベータ」と呼ぶことにしたので感謝してほしい。

さて、この運河エレベータ「ストレピ・テュー」が凄いのは、何の変哲もない平和な田舎町の景観を破壊するかのごとく、いきなり現れる点である。最寄りの駅で降りると、駅前の景色はこんなだ。

ベルギーの美しい街並みなど木っ端微塵であって実に壮快である。西ヨーロッパはどこでも良い景観だなんて言っている人にぜひ見せたい一枚。

駅からの道すがら、こんなかわいらしい道案内が出てたりするが、

はっきり言って道案内など不要だ。運河エレベータ「ストレピ・テュー」は村のどこからでも見えるからである。無理になぞらえると、ダムの堤体のみを短冊状に切ったものを一枚、村の外れに据え付けるとたぶんこういう感じになると思う。

「ストレピ・テュー」のPVらしき映像がついにYouTubeに上がったのを発見したので、次回までにこれを堪能しておいてほしい。あまりのかっこよさに失神とかしないように。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

kohan-studio.com/junichisato