『崩壊地ブック』届いた。

ダム日和のtakaneさんが作られた、崩壊地の入門ガイド。素晴らしい。

いったいこのA5判のブックレットの、何が素晴らしいのか。

今までこういう河川系ドボクなものに対して、わたしたちは人間の作った構造物（ダムとか水門とか）を、その対象として驚嘆したり鑑賞したりしていたわけだが、『崩壊地ブック』は、崩壊地、あるいは崩壊という現象そのものを対象にしているという点が、まず新鮮だ。

もちろん崩壊地には、砂防ダムや擁壁などの構造物も山ほどある。しかしこの本ではむしろ構造物を発生させる原因の方に主要な着眼があって、構造物は崩壊地を形成する数ある要素のひとつに過ぎない。

というか、砂防は手を替え品を替えの世界だから、構造物の種類もそれこそふんだんにあり、それを分類し解説していくという一般へ向かう方向性よりも、まず現地行って見てこいよ、というtakaneさんの意図があるものと思う。

こういうアプローチの仕方で、マニアックな視線（表面的でない深い理解を求める意志という意味）を通し、知られざる山奥の土地の情報を流通させることに力を注ぐことは、とっても意味のあることだと思う。水源地やそのもっと上では、いったい何が起きているのか、ということに目を向けさせてくれるのだ。

あくまで推測だけど、砂防って簡単には一般化できないものなのかもしれない。現場によって現象が違い、それを受け止めたり防いだりする解法も、それぞれ別の形を取るのではないか。もちろん小技としての標準解法はあるんだろうけど、やはり総合的に見たときに、現場ごとに最適解がぜんぜん違う、みたいな世界なのではないか。土木なんて何でもそうだろと言われたら、おそらくその通りなんだろうけど。

個人的には、むかしから砂防が気になってたので、崩壊地を訪ね歩きたい気持ちはある。でも、今までも何か崩壊地の持つ荒々しさに拒まれるような経験があるので、ふらふらと行ってしまったりはしないような気がする。興味はあるけどあまり行きたくない、という場所はあるものだ。だからこっち方面は適任者に任せようと思っている。

ダムの根本的な機能を考えたとき、ダムだけで貯水量が確保できるわけではないから、山にはもっともっと木を植えないといけない。治水面からも、これはそれこそデ・レーケの昔からの命題だ。しかし、そのまま木を植えたりしただけでは済まない（あるいは植えたくても植わらない）崩壊地のような存在を知ってから、そういう意見を言わないといけないな、と思う。コンクリートを見ると何でも自然破壊と騒ぐような、短絡的思考回路を持つ国民を増やしてはいけない。

—–

あ、石狩川の頭首工の最終回、もう書いてあるんだけど、Panoramioが大規模メンテナンスで、写真のアップロードができなくなっているのでちょっとお待ちを。

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WJ13、先週出てますよ。
今回は北上川の「福地水門」を載せてもらってます。円筒分水特集も必見。

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junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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暑いので納涼企画。

今年はわたしを水面に連れて行ってくれる人が現れる年、なのかもしれない。もとより水は好きなので、たいへんにうれしいことである。

先日、札幌の水門プロの松本さんに、水門ばっかり撮ってるのも何なので、カヌーで千歳川とか美々川とか下りませんか、というお誘いを受けて、遠慮なく乗っからせていただくことになった。

カヌーといったら、やはり釧路川とかものすごく辺鄙な（失礼！）場所でやるもんだろうと思っていたから、千歳川でカヌーと言われても、実はイメージがまったく湧かなかった。

まず千歳川。ここから出発するそうな。えー、思いっきり街中なんだけど（笑）。おお、レベル4より上の斜線の部分はいったい何なんだ、とかツッコミを入れる平常心がまだあった。

え？
ちょっと待って。すっごく水がきれいじゃない。何でこんなに透明度が高いのかしらん。これはひょっとしてすごい川なのかもしれないぞ千歳川。

photo by Yuichi Jimbo

こんな感じで出発。同じく水門プロの神保さんには後方支援を担当していただいた。と書くと聞こえはいいが、実は地上でお留守番。車でゴールに先回りしてもらうので、留守番は変だな。何と言ったらいいのかわかんないけど、とにかく損な役回りをしてもらっちゃって、どうもすいませんでした。＞神保さん

二人乗りの空気でふくらますタイプのカヌーの、前に乗せてもらって漕がずにぼーっとさせていただく。なぜ漕がないか、というとわたしが漕ぐと真っ直ぐ進まず、後ろの松本さんの仕事が増えるからである。

岸の木の上から青い鳥が飛び立つのが見えた。松本さんによれば生のカワッピーだそうだ。つまりカワセミ！そんな簡単に見られるものとは。

写真で見ると静かに川下りしているように見えるかもしれないが、上空では千歳基地のジェット練習機とかガンガン飛んでるですよ。

あ、出た！

千歳川は街中～畑のようなところを流れているので、ちゃんと樋管などもある。この水面プラス自分の座高という低い目線から見ると、樋管はちゃんと「管」であることがよくわかる。ゲートの見方がちょっと変わった。

千歳川はこんな街中でもまだ湧水があり、樋管からの流入があるのに透明度が高いのだそうだ。それでも下るにつれて少しずつだが濁ってきて、富栄養化した川底には水草がぎっしり、という状態になる。

後半はわたしもまっすぐ漕げるように練習させていただいた。基本的に前の人はエンジンなので、方向は考えなくてもいいそうです。それなら何とかなりそう。

つぎ、美々川へ。車で移動。

美々川はもっと新千歳空港の近所を流れている。すでに分水嶺（ものすごく低い、ほとんど平地の分水嶺）を越えてしまっているので、こっちの水は太平洋に向かって流れていることになる。

出発点からしばらくは、ものすごく屈曲したとっても狭い水路を通る。漕いでいるというより、岸をパドルで突いて進む感じ。カヌー1隻で幅がいっぱいだ。突き出した枝をくぐったりして、ほとんどアミューズメントパークのアトラクションか、という感じ。まるで人間がそのために作ったような、おもしろ楽しい川である。

当初の区間は進むのに忙しく、写真をまるで撮っていないので、これはだいぶ落ち着いてからの様子。それにしてもどうよ、この水の透明っぷり！　野生のクレソンが食べ放題だ。ローストビーフと赤ワインがほしい。

これ、ほんとに探険アトラクションなんじゃないか、と思えたのは、とあるカーブを曲った途端にこんなのが現れたとき。

まじめな白鳥は今ごろはシベリアにいるはずで、真夏にこのへんにたむろっているのはきっとヤンキーに違いない。ノラ白鳥というか、不良白鳥だな。そう思って見ると、ちょっと目つきが悪いようにも思える。

どう見ても友好的にカヌーをよけてくれるようには見えず、カツアゲでもしそうな勢いである。至近距離で見ると白鳥はボリューム満点で、あんなボディで襲ってきたら結構、人間といえどもダメージを被るだろう。

ヤンキー白鳥に襲撃されて道内のTVニュースに出演したりするのはいやだ。

少しずつ接近して、やんわりと圧迫を与えて、ようやく進路をゆずらせるのに成功。君たちもいろいろ事情があるんだろうけど、真面目にやんなさいよ。タバコは背が伸びなくなるから止めた方がいい。

不良白鳥のアトラクションを抜け、鮭漁の仕掛エリアを回避するために一時上陸したりして、最後は川幅も広くなった。流れがほとんどないので、ゴールを目指してガンガン漕ぐ。

上空は新千歳空港を発着するジェット機の音がひっきりなしに響いているし、堤防がないので車の音もかなり聞こえる。視覚と聴覚がまるでマッチしない何とも不思議な空間である。

—

上陸後、松本さんが「もうアウトドアはこりごりなんじゃないの」とおっしゃられた。いえ、そんなことはないです。カヌーで人生変わりました。

わたしの人生はこのように変わりつつあるらしい。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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国土地理院の『地図一覧図』。

1:25,000地形図の持ってるところを黄色に塗って使い続け、気がつきゃ同じ一覧図を11年使ってた。これもうほんとにボロボロ。

こんなふうに穴が空いたり、図の名前が変わってたり（空港ができたりとか）するので、いよいよ替えなきゃまずいな。でももういちど黄色に塗るのはとっても面倒である。

こんなふうにわざわざ塗ってるのは自己満足のため、というよりは、同じ地図を2枚買わないための原始的な工夫だ。それでもやっぱり何枚か同じ地図（しかも同じ版の）を買ってしまってる。

＊ちなみにこの図の最新のデータはここで手に入りますよ。
http://www.jmc.or.jp/map/ichiran/ura/ura.html

日常的にはGoogleマップなどでほとんどの用事は事足りるが、撮影に出る時はやはり昔ながらの地形図が便利だと思う・・・なんて言ってんのもあと数年かもしれん。携帯でオンラインマップ見れば、フィールドにいても同じことだからね。GPS（いまだに買ってないですよ）を買った時がそのタイミングだろうとは思ってる。ずっと前から。

でも、地図を大きく広げたとき、あるいはそれを何枚かつなげた時に得られる広大なミニチュア的視野は、これはちょっと捨てがたいもんだ。小さな液晶画面をちょこちょことスクロールするのとは全く違う空間が、目の前にばーんと現れる。殿様な気分。

もうずいぶん前、撮影中に立ち寄ったウナギ屋の座敷で、北上川の地図を宮城岩手県境から河口まで並べてみたことがある。ちょうど上の写真で、折り目がすり切れた部分ね。なんだかうれしくなって思わず並んだ地図の上でごろんごろんしてみたり。うーん。あれは「北上川ひとりじめ感覚」だった。

同じこと（ごろんごろん）を淀川と信濃川でやったことがある。単なる地図フェチなのかもしれない。

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佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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横浜の街中の道路標識。真っ直ぐ行くとベルリン。右折するとミュンヘン、ってまたえらくアバウトだな。じゃあ左はハンブルクかよ。

松波さんのガイドで横浜を歩いてきた。明治時代の国道1号に相当するルートをフィールドワーク、だ。

実を言うと横浜って変だ、とずっと思ってた。

あの横浜駅のわけのわからない複雑な構造をはじめとして、分散した中心市街地間のよくわからないアクセシビリティ、ちょっと海岸から離れるといきなり山になる地形などなど、何というか一般的な街歩きのセオリーがおよそ通用しない。だから慣れるまでかなり迷った。みなとみらい線ができてかなりマシになったが。

でも自分以外の人はみんな横浜に対して文句言ったりしない。どうしてあんな変な街をみんな普通に楽しめるのか不思議。港町なんてどこもそんなもんだよと言われそうだが、どうせ港町育ちじゃないからその辺は理解不能。

別に横浜がキライだって言ってるんじゃないよ。変だ、って言ってるだけだ。変だ、っていうのはわたしの場合はかなりの高率で褒め言葉だ。道に迷って上等、である。なんだそりゃ。

さて明治期の国道1号に相当する区間は、新橋～横浜の鉄道用地として埋立てた部分を通っている。松波さんに教えてもらったのがこれ。横浜のあたりを拡大して見てほしい。もっとおおざっぱに理解したい人はこっちがいいかも。

そう。今の横浜駅の山側って思いっきり沼だったのだ。横浜駅（今の横浜駅は場所が二度移っていて、駅としては3代目）は埋立地にのびのびと作られており、無計画にどんどん機能を追加していったため、あれだけわけのわからない構造になっているのだった。やはりあの構造だけはやはり何とかしてほしいと思う。いっそすっきりした4代目を作って移転してみてはどうか。

暗くなるまで歩いていたら、最後に「国道133号、コンプリートしました」と言われた。今まで国道全区間踏破をしたことがなかった（たぶん）ので、みんなで盛り上がった。

今、地図を見たら、国道133号の起終点に行っただけであって、全部歩いて通ったわけじゃなかった。

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佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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中防に行ってきた。ちゅーぼー。

中央防波堤内側埋立地、中央防波堤外側埋立処分場、新海面処分場、というのが正式な名前らしい。略して中防。東京都内最後の埋立地と言われている。

GPS絵師の石川さんがいつも、江東区（とかそのへん）で最も標高の高い土地は中防だからぜひ行こう！と言ってて。で、カシミールで見せてもらうと確かに中防の一部は山の手なみに標高が高い。何かの間違いじゃないのと思うほどだ。30メートルちょいあるそうだ。

中防がもし真っ平らなだけの埋立地だったら、あまり行ってみたいとは思わない。でも丘のようになっていると聞いたら興味が湧いてきた。そしたら壁クイーンの杉浦さんがツアー参加の算段をしてくれていた。渡りに船、じゃなくてわれわれは海底トンネルを通って上陸した。いつのまにか一般車も通れるようになっていたのだ。

しかし、だ。お台場とか青海とか、湾岸の見慣れた街の先に、こんな荒野な丘陵地帯があったとはなあ。

東京も捨てたもんじゃないな。土地は「捨てたもん」でできてるけど。

中のゴミ見えちゃてるけどね。あまり気にならないよ。とにかく今は丘を感じることが重要だ。

こんな標識が出てる。「皮くず」って何だ？とか一瞬思うけど。それより今日は丘を見に来たんだ。

先端部ではこんな感じで、今もせっせと丘陵を作っている。

この丘は50～70年かけて沈み、安定した土地になるのだそうだ。自分が生きているうちに結果が見えないというのは実に土木的時間感覚。

中防の中の人はしきりに「この埋立地はあと50年でいっぱいになるよ（だからゴミ減らせ）」と危機感をあおるのだが、丘陵のはずれにある展望台（ちょっとにおう）から埋立進行中の新海面処分場を見ていると、早くいっぱいになって陸地にならないかなあ、とすら思えてくる。

自分的には、

「目の前で新しい土地が誕生しているじゃないか。喜ばしい」

という生成のパワーに満ちた天地創造的価値感が、「処分場がいっぱいになったらもうゴミ捨てる場所がなくなって困ったことになる」という現実的悲観的予測に基づく社会的倫理的価値感に勝ってしまっていた。

おそらくオランダを見てしまったからだろう。海を埋め立てて陸を作ることに対するオランダ人の無闇な情熱に、半ば辟易しつつも感動したせいだと思う。オランダ人たちに中防見せてやりたい、と思った。ゴミで土地作れるもんね、というような自慢は微妙な感じだけど。

そうそう、中防の予習をしてた時にこんなの見つけた。

中央防波堤の賃貸住宅

【追記】
chubo360 | chubo02
30ｍのサンドイッチ
都内の大平原
懐かしい島。

そっか！
中防の風景に血が騒ぐのは、いわゆる原風景的な記憶との照合が起きるためだった。自分も人格形成期とその後しばらく、高低差のある地形（丘陵に造成中の新興住宅地を出入りするような通学路、とか）の中で暮らしてた。そういえばスリバチもあったし階段もいっぱいあったわ。どうりでその辺に興奮するわけだ。

junichisato

佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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ちょっと前の千葉市稲毛海岸付近の地図である。

中央にササカマボコみたいな形の「海洋公民館」というのがある。これは稲毛海岸が埋め立てられる時に、船をつないだままその周囲の海を少し残して埋め立て、船体を公民館として使っていたものだ。いわば陸封された船なのだが、今はもうない。

先日、このあたりを10年ぶりで通りかかった。すでに海洋公民館は解体撤去されていることは知ってたのだが、いざ下のような風景を見ると、ああほんとにもうないんだな、と少し寂しい気がした。何か別のものが建っていればまた違って見えたのかもしれないが、ほんとに何もなくなってしまったので、うすら寂しい。

解体しちゃったものは仕方ないか。以上終わり、なんだけど、そういえばそのことを昔、ウェブサイトに書いたぞ、という余計な記憶がよみがえってきた。もちろん当時はブログなんて便利なものはないので、更新のたびにHTMLファイルを書き足していた。あれはどうなったんだろう。サイトが複雑になったのを嫌って、何かのタイミングでばっさり消してしまったものだったか。よせばいいのに昔のMOディスクなどを漁って、控えのファイルを発掘し、サーバに上げ直してみた。別に生産的な意味は全くない。何となく、だ。夏の日の心の迷い、というやつだ。

当時の写真↑。

先日撮った写真と、背景の団地（高洲第二団地）がおんなじ位置に来たのは意図せぬ偶然。まだデジカメ化以前で、フィルムスキャナで読み込んでウェブの日記に貼る写真なんて、こんなサイズだったよ。ポジからだとスキャン画像はこのようにコントラストが高く、つぶれて大変だったことを思い出した。もう一度読み直そうにも、手元にフィルムスキャナーがない。

【2025.12.21 追記】最近、ブログ以前の時代のテキストファイルをブログ記事の形で上げ直したので、リンクしておきます。

千葉市海洋公民館の座礁

Vintage article series: Humdrum 19971020 - 19991231●部屋の窓から見えるけやき並木の葉の色がそろそろ変わってきた。あと一月もしないうちに、再び枝だけの姿になってしまうのだ。そうするとここから...

kohan-studio.com

1997.11.01

わざわざ読みに行くのも面倒と思うので、上げ直した当時の日記から自己引用してしまおう。

手前の船は千葉市海洋公民館。昭和19年に海防艦「志賀」として誕生し、その後博多～釜山の米軍連絡船、中央気象台定点観測船、海上保安大学校練習船を経て昭和40年に廃船。千葉市が払い下げを受けて改装し、翌年公民館として利用開始した。これだけであればまあまあありそうな話で、わざわざ見にいくようなものでもなかろう。面白味は、この船の公民館が係留されていた稲毛海岸一帯が、昭和44年から埋め立てられてしまうところにある。この船の周囲だけ海を残して、周囲が埋め立てられてしまったわけである。今でもこの船は、海岸線から2キロほど陸側で海に浮かんでいる、という構図だ。1万分の1の地図であれば、全長79メートル足らずのこの船の形状は、しっかり地図上に刻み付けられてしまう。地図に捕捉されてしまった船というのも、何だか微笑ましいような情けないような姿ではある。

実際に行ってみると（10月10日）、思っていたほど違和感はなかった。一応海だと信じていた船の周囲も、やはり本当の海であるわけもなく、申し訳程度の深さの水たまりにすぎない。つまりすでに座礁しているのだ。水もなめてこそみなかったが、おそらく隣のプールと同じ出所の水なのだろう。そりゃそうだろう。周りは住宅団地なのだ。安全を考えないわけにはいかない。現在、公民館としての利用は停止しており、あるいはこのまま解体されてしまう運命なのかも。（1997/11/1）

今はこの船の名前「こじま」だけが公園の名前になって残っているんだけど、何が「こじま」なんだか何でここに船があったのか、とかそういうことはどんどん忘れ去られていくわけだ。船が載っていたプールの部分だけが少し低地になっていて、「環境ノイズ」になっている。

志賀 (海防艦) – Wikipediaによると、この翌年（1998年）に解体されたんだそうな。

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都道府県別水門マップ第3弾。

千葉水門map

千葉県ってよく言われるように「島」なんだよね。それで水門はその境目にある。県別というくくりはあんまり意味がないんじゃないか、と思いながらやってきたが、やっぱり意味がない気がする。水系別の方が日常感覚的にもしっくりくる。「県」は明治維新の後で半ば強引に線引きされた便宜的な区分でしかないので、いろんな面でもう時代遅れのフレームになっているのだ。これだけ交通手段が高速化しているのに、市町村がじゃんじゃん合併させられて下の行政単位が広域化しているのに、県だけが今のままであり続けることは考えにくい。

それにしても水門map、関東を終らせるのだけでもまだ当分かかりそうだ。

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クリック広告なんかほとんどクリックすることはないのだけど、これは見た瞬間に何も考えずにクリックしていた。

山万ユーカリが丘開業25周年記念駅名みんなで変えちゃおう！キャンペーン

ちょっと待ったー。あのステキな駅名、変えちゃうのか！
「公園」「女子大」「中学校」・・・あり得ない即物的なネーミングが風前の灯火だ。

いわゆる新交通システムのユーカリが丘線は、デベロッパが電車まで運行させている希有な事例として名高い。車両なども「こあら1号」「こあら2号」「こあら3号」なる名前がつけられており、そのユルさは格別。それでいて同じくやっちゃった系のモノレール、舞浜のネズミーリゾート線のようなバター臭い嫌味がなくてよろしい。

ところでユーカリが丘線は、こんな形をしている。

大きな地図で見る

よく、ラケットみたいとか言われているが、わたしには金魚すくいの枠（あれの正式な名は何というのか）にしか見えない。

よかろう。十歩ゆずって、もしこれがラケットであるとすれば、駅名はこうしたらどうか。

「地区センター」駅→「グリップ」駅
「公園」駅→「柄と輪の接合点」駅
「女子大」駅→「女子大」駅　＊これは変えなくていいと思う
「中学校」駅→「厨房」駅
「井野」駅→「井野」駅　＊これも変える必要がわからない

昨日飲み過ぎたのか頭痛がする。あまり良いアイデアが出ると誰かにキャンペーンに応募されてオーストラリア旅行をゲットされてしまうのもつまらんので、こういう落ちないプロポーザルでちょうどいいのかもしれん。みんなはまじめに考えて応募しろよ！（真面目に考えたら「変えようがない」ということに気がつくはず）

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佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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都道府県別水門マップ第2弾できた。

マップそのまま貼ると思いっきりこのページの動きが鈍くなるので、今後はリンクのみにするよ。

埼玉水門map

「Floodgates」に収録されている約600件分の写真はすべてPicasaにアップした。マップのサムネイル画像をクリックして飛ばし、付加情報はPicasaのアルバム上で見れるようにする。コメントも付けられるしね。しかもPicasaの側でも別にマップ情報を持つことができ、勝手にマイマップと同じようなマップ（しかも写真アイコン）が出来てしまうのには驚いた。もっとも地図上に写真アイコンがぺたぺた貼り付くのをやりたければPanoramioの方がいいんだろうけど、ピンポイントで位置のポインティングができないとイヤなので、Panoramioは今のところなし。

「位置ベース」のデータと「画像ベース」のデータを分離することにより、今までの「Floodgates」の手作業では煩雑になりすぎるため断念していた「同じ水門の時間変化」も掲載できるようになるわけだ。何で今までこれをやろうとしなかったのか自分でも不思議。位置ベースの方を一度作り込んでしまえば、あとは新しい画像も遠慮なく追加していけるというのに。

しかし、これだけの強力な機能がフリーで提供されているというのは今さらながら凄いと思った。データベースが不得意のわたしでもつっついているうちに何とか形になってくるところは大したものである。使わないと損である。うっかりマイマップって本当は水門をマッピングするために作られたんじゃないのか、とすら思えるほど。

【追記】石川さんがGoogleEarthやKashmir3Dに水門マップデータを乗っけて見せてくれてる。これは面白い。必見！

水門のエコロジー

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佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

kohan-studio.com/junichisato

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マイマップEXPOに呼んでもらった時以来、心の奥でずっとやりたかったのが、今知ってる水門の位置を全部マッピングしてしまうこと。こんな仕事、自分がやらないと誰もやってくれないということはわかっていたのだが、やる以上はちゃんとやらんといかんとか思ったせいで優先順位がぐんぐん下がっていった。

とにかくここらで作ってしまわないと心理的優先順位が閾値を突破して無意識領域までどんどん落ちていくので、Floodgatesに上がってる写真だけでざっと組んでしまった。とにかく写真が古いし、リサイズしてない中途半端な大きさだったりで思いっきりぞんざいな作りだが、ちゃんと作ろうと思っていつまでも作らないよりははるかにマシかと思う。ついでに作った先から公開してしまえ。文句つけてくれていいよ。いつまでもベータ版で上等だ。

10年前の改修工事中の新小名木川水門の写真など、マップとしての実用性はゼロ。つうかいつのまにか「資料性」が発生してしまっている。困ったな。時間軸上のマッピングもしなきゃいけないじゃないか。

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佐藤淳一【カワウソ写真家】　［著者情報］　実はカワウソに限らない写真家。平成19年度宮城県芸術選奨受賞。主な著書に『恋する水門』（2007年/BNN新社）、『ドボク・サミット』（共著/2009年/武蔵野美術大学出版局）、『カワウソ』（2010年/東京書籍）他がある。展覧会は『ニーダーフィノウの鉄の骨』（2006年/Gallery Maki）、『アートみやぎ2007』（2007年/宮城県美術館）、『カワウソおもろいねん！』（2013年/海遊館）、『大都会の野生カワウソ』（2018年/埼玉こども動物自然公園）他、1995年より多数開催。雑誌『ワンダーJAPAN』、『土木技術』、スポーツ紙『東京スポーツ』で写真と文を連載。『タモリ倶楽部』（2008年/テレビ朝日）、『出没！アド街ック天国』（2012年/テレビ東京）等に出演。「生きることは、見ること」が信条。芸術と研究を足してサブカルで割った「リサーチ・エンタテインメントとしての写真」を専門とし、土木構造物と野生動物という、かけ離れたふたつの領域で仕事してきました。

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